Porsche Automobil Holding SE
Heutige Sitzung · aktualisiert · Quelle: Yahoo Finance
- Eröffnung
- 25,16 €
- Tages-Spanne
- 25,10 – 25,47 €
- 52-Wochen-Spanne
- 24,24 – 41,52 €
- Handelsvolumen
- 162.761
- Marktkapitalisierung
- 7.699 Mio. €
- KGV (TTM)
- 83,8x
- EPS (TTM)
- 0,30 €
- Geschätztes EPS 2026
- 16,57 €
- Geschätztes KGV 2026
- 1,5x
- Dividendenrendite
- 6,0 %
- Beta
- 0,93
- Ausschüttungsquote
- 487 %
Zusammenfassung der Analysten
Mit KI erstellt · 11. Nov. 2026, 16:28Porsche Automobil Holding SE kombiniert strategische Kern- und Portfoliobeteiligungen mit einem Engagement in bedeutenden Automobilmarken. Bei 25,14 € liegt die Marktkapitalisierung von 7.699 Mio. € deutlich unter der der börsennotierten Automobilkonzerne. Die jüngsten Ergebnisse waren volatil: Der Umsatz im 3. Quartal 2026 stieg im Jahresvergleich deutlich, doch das Unternehmen meldete einen Nettoverlust und einen negativen freien Cashflow. Die Dividendenrendite beträgt 6,0 %, wobei die ausgewiesene Ausschüttungsquote auf eine begrenzte Gewinnabdeckung hindeutet.
- 1Der Umsatz im 3. Quartal 2026 belief sich auf 3.259 Mio. €, ein Plus von 146,9 % gegenüber dem Vorjahr, während der Nettogewinn −565 Mio. € betrug.
- 2Das nachlaufende KGV beträgt 83,8x bei einem Aktienkurs von 25,14 €.
- 3Die Dividendenrendite beträgt 6,0 %, bei einer ausgewiesenen Ausschüttungsquote von 487 %.
Finanzkennzahlen von Porsche SE
Ergebnisse für Q3 2026, Quartal beendet am 30. Sept. 2026
| Kennzahl | Q3 2026 | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| Gesamtumsatz | 3.259 Mio. € | +146,9 % |
| Nettogewinn | −565 Mio. € | −162,6 % |
| Gewinn je Aktie | −3,69 € | −162,6 % |
| Nettomarge | −17,3 % | −85,7 p.p. |
| Freier Cashflow | −204 Mio. € | n/s |
| Fremdkapital / Eigenkapital | n/a | n/a |
Umsatz und Nettogewinn (€M)
| Quartal | Gesamtumsatz | Nettogewinn |
|---|---|---|
| Q3 2025 | 1.320 Mio. € | 902 Mio. € |
| Q4 2025 | 957 Mio. € | 1.411 Mio. € |
| Q1 2026 | −861 Mio. € | −923 Mio. € |
| Q2 2026 | −1.384 Mio. € | −1.295 Mio. € |
| Q3 2026 | 3.259 Mio. € | −565 Mio. € |
Gewinn je Aktie (EPS) von Porsche SE
Konsensschätzungen
| Zeitraum | EPS-Schätzung | Veränderung in 1 Jahr |
|---|---|---|
| Aktuelles QuartalQ3 2026 · Analysten: 1 | 2,549 €2,55 – 2,55 | n/a |
| Nächstes QuartalQ4 2026 · Analysten: 1 | 1,463 €1,46 – 1,46 | n/a |
| Aktuelles Jahr2026 · Analysten: 2 | 16,570 €14,65 – 18,49 | +75,3 %9,450 € |
| Nächstes Jahr2027 · Analysten: 3 | 12,915 €7,51 – 20,74 | −22,1 %16,570 € |
Forward-KGV: 1,5x (2026) und 1,9x (2027) beim aktuellen Kurs.
Tatsächliches und geschätztes EPS (€)
| Quartal | Tatsächliches EPS | Geschätztes EPS |
|---|---|---|
| Q3 2025 | 5,891 € | — |
| Q4 2025 | 9,215 € | 2,947 € |
| Q1 2026 | −3,014 € | — |
| Q2 2026 | −8,457 € | 3,083 € |
| Q3 2026 | −3,690 € | — |
| Q4 2026 | — | 1,463 € |
| Jahr | Tatsächliches EPS | Geschätztes EPS |
|---|---|---|
| 2022 | 17,930 € | — |
| 2023 | 16,570 € | — |
| 2024 | −65,360 € | — |
| 2025 | 8,650 € | — |
| 2026 | — | 16,570 € |
| 2027 | — | 12,915 € |
EPS-Trend
| Quartal | EPS | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| Q4 2026Geschätzt | 1,463 € | −84,1 % |
| Q3 2026 | −3,690 € | −162,6 % |
| Q2 2026 | −8,457 €Schätzung 3,083 € | n/a |
| Q1 2026 | −3,014 € | n/a |
| Q4 2025 | 9,215 €Schätzung 2,947 € | n/a |
| Q3 2025 | 5,891 € | n/a |
| Jahr | EPS | Jährliche Veränderung |
|---|---|---|
| 2027Geschätzt | 12,915 € | −22,1 % |
| 2026Geschätzt | 16,570 € | +91,6 % |
| 2025 | 8,650 € | n/s |
| 2024 | −65,360 € | −494,4 % |
| 2023 | 16,570 € | −7,6 % |
| 2022 | 17,930 € | n/a |
Normalisiertes EPS gemäß dem von Yahoo Finance erhobenen Analystenkonsens; es kann vom ausgewiesenen EPS in der Ergebnistabelle abweichen.
Dividende von Porsche SE
Rendite und Zahlungen
| Dividendenrendite (TTM) | 6,0 % |
| Forward-Rendite (nächste 12 Monate) | 6,0 % |
| Dividende je Aktie (TTM) | 1,51 € |
| Forward-Dividende (nächste 12 Monate) | 1,51 € |
| Ausschüttungsquote (TTM) | 487 % |
| Letzte Dividende | 1,51 €26. Juni 2026 |
| Nächster Ex-Dividenden-Tag | n/a |
Dividende je Aktie nach Jahr (€)
| Jahr | Dividende je Aktie |
|---|---|
| 2019 | 2,21 € |
| 2020 | 2,21 € |
| 2021 | 2,21 € |
| 2022 | 2,56 € |
| 2023 | 2,56 € |
| 2024 | 2,56 € |
| 2025 | 1,91 € |
| Schätzung 12m | 1,51 € |
Prognosen für Porsche SE
9 Analystenbewertungen
Konsens: Halten · 2 kaufen, 4 halten, 3 verkaufen
Kursprognose für 1 Jahr
| Ziel | Kurs | Aufwärtspotenzial |
|---|---|---|
| Hoch | 43,00 € | +71,0 % |
| Median | 36,50 € | +45,2 % |
| Niedrig | 25,00 € | −0,6 % |
| Datum | Schlusskurs |
|---|---|
| 28. Nov. 2025 | 37,13 € |
| 30. Dez. 2025 | 39,92 € |
| 30. Jan. 2026 | 36,24 € |
| 27. Feb. 2026 | 36,03 € |
| 31. März 2026 | 31,06 € |
| 30. Apr. 2026 | 30,98 € |
| 29. Mai 2026 | 32,70 € |
| 30. Juni 2026 | 26,96 € |
| 31. Juli 2026 | 28,78 € |
| 31. Aug. 2026 | 28,52 € |
| 30. Sept. 2026 | 25,61 € |
| 30. Okt. 2026 | 25,60 € |
| 11. Nov. 2026 | 25,14 € |
Vergleichsunternehmen von Porsche SE
| Ticker | Unternehmen | Marktkapitalisierung (€ Mio.) | P/E | Kurs (€) | Tagesveränderung | 52-Wochen-Spanne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAH3.DE | Porsche SE | 7.699 | 83,8x | 25,14 | −0,28 % | 24,2441,52 |
| RACE.MI | Ferrari | 66.260 | 39,7x | 378,15 | +1,57 % | 269,00390,70 |
| MBG.DE | Mercedes-Benz Group | 39.336 | 7,3x | 41,44 | +0,18 % | 38,8962,34 |
| VOW3.DE | Volkswagen Group | 34.419 | 33,3x | 68,66 | +0,26 % | 65,92109,15 |
| BMW.DE | BMW | 34.144 | 5,8x | 57,76 | −0,62 % | 51,9897,92 |
| STLAP.PA | Stellantis | 11.023 | n/a | 3,80 | −1,02 % | 3,5110,49 |
Risiken, Katalysatoren und Fazit
Mit KI erstellt · 11. Nov. 2026, 16:28Risiken
- Eine schwächere Automobilnachfrage oder ein nachlassendes Preisniveau könnte die Entwicklung der zugrunde liegenden Beteiligungen des Konzerns belasten.
- Die Gewinnvolatilität im Beteiligungsportfolio könnte die Verluste verlängern und es erschweren, die aktuelle Bewertung zu rechtfertigen.
- Eine Ausschüttungsquote von 487 % und ein negativer freier Cashflow im 3. Quartal setzen die Gewinnabdeckung der Dividende unter Druck.
Katalysatoren
- Eine Erholung der Gewinne bei den zugrunde liegenden Automobilbeteiligungen könnte die ausgewiesene Profitabilität der Holding verbessern.
- Eine stärkere Nachfrage und höhere Preise an den Automobilmärkten könnten die Ergebnisse des Portfolios aus Marken und Beteiligungen stützen.
- Eine verbesserte Cashflow-Generierung könnte die Grundlage für die Aufrechterhaltung der Ausschüttungen stärken und das Vertrauen der Anleger zurückgewinnen.
Fazit
Porsche Automobil Holding bietet Zugang zu einem breit diversifizierten Automobilportfolio, doch die jüngsten Ergebnisse verdeutlichen eine erhebliche Volatilität bei Gewinn und Cashflow. Die Aktie wird im Vergleich zu den börsennotierten Wettbewerbern mit einem hohen nachlaufenden KGV gehandelt, während das mittlere Analystenkursziel Aufwärtspotenzial signalisiert und der Konsens weiterhin auf Halten lautet. Die Dividendenrendite von 6,0 % ist bemerkenswert, doch die Ausschüttungsquote von 487 % macht ihre Deckung zu einem zentralen Aspekt. Insgesamt ist das Bild gemischt und mahnt zur Vorsicht.
Analyse automatisch von der KI auf Grundlage von Marktdaten von Yahoo Finance am 11. Nov. 2026, 16:28 verfasst.
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