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DAX
Daimler Truck Holding AG
Industrie · Nutzfahrzeuge und schwere Maschinen
42,65 €
−0,12 € (−0,28 %) heute
Heutige Sitzung · aktualisiert · Quelle: Yahoo Finance
Konsens von 18 Analysten
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Medianes Kursziel 50,00 € +17,2 %
- Eröffnung
- 43,27 €
- Tages-Spanne
- 42,33 – 43,32 €
- 52-Wochen-Spanne
- 33,53 – 50,08 €
- Handelsvolumen
- 187.398
- Marktkapitalisierung
- 32.300 Mio. €
- KGV (TTM)
- 23,3x
- EPS (TTM)
- 1,83 €
- Geschätztes EPS 2026
- 3,67 €
- Geschätztes KGV 2026
- 11,6x
- Dividendenrendite
- 4,5 %
- Beta
- 0,95
- Ausschüttungsquote
- 104 %
Zusammenfassung der Analysten
Mit KI erstellt · 11. Nov. 2026, 15:38Daimler Truck verbindet ein globales Lkw- und Busgeschäft mit Finanzdienstleistungen, Konnektivität und After-Sales-Aktivitäten. Der Umsatz im 3. Quartal 2026 stieg im Jahresvergleich um +19,2 % auf 12.575 Mio. €, während der Nettogewinn 689 Mio. € und die Nettomarge 5,5 % betrugen. Die Ergebnisse fielen in den vergangenen Quartalen uneinheitlich aus, doch der Konsens erwartet für 2026 und 2027 einen höheren Gewinn je Aktie. Die Aktie wird mit dem 23,3-Fachen des nachlaufenden Gewinns gehandelt und bietet eine laufende Dividendenrendite von 4,5 %, bei einer Ausschüttungsquote von 104 %.
- 1Der Umsatz im 3. Quartal 2026 stieg im Jahresvergleich um +19,2 % auf 12.575 Mio. €; der Nettogewinn betrug 689 Mio. €.
- 2Der Konsens erwartet einen Gewinn je Aktie von 3,671 € für 2026 und 4,781 € für 2027, gegenüber einem aktuellen KGV von 23,3.
- 3Die Dividendenrendite beträgt 4,5 %, die Ausschüttungsquote jedoch 104 %.
Finanzkennzahlen von Daimler Truck
Ergebnisse für Q3 2026, Quartal beendet am 30. Sept. 2026
| Kennzahl | Q3 2026 | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| Gesamtumsatz | 12.575 Mio. € | +19,2 % |
| Nettogewinn | 689 Mio. € | n/a |
| Gewinn je Aktie | 0,91 € | n/a |
| Nettomarge | 5,5 % | n/a |
| Freier Cashflow | 353 Mio. € | n/a |
| Fremdkapital / Eigenkapital | 1,19 | n/a |
Umsatz und Nettogewinn (€M)
GesamtumsatzNettogewinn
| Quartal | Gesamtumsatz | Nettogewinn |
|---|---|---|
| Q3 2025 | 10.552 Mio. € | n/a |
| Q4 2025 | 11.797 Mio. € | 489 Mio. € |
| Q1 2026 | 9.982 Mio. € | 175 Mio. € |
| Q2 2026 | 12.292 Mio. € | 1.457 Mio. € |
| Q3 2026 | 12.575 Mio. € | 689 Mio. € |
Gewinn je Aktie (EPS) von Daimler Truck
Konsensschätzungen
| Zeitraum | EPS-Schätzung | Veränderung in 1 Jahr |
|---|---|---|
| Aktuelles QuartalQ4 2026 · Analysten: 1 | 1,763 €1,76 – 1,76 | +144,9 %0,720 € |
| Nächstes QuartalQ1 2027 · Analysten: 1 | 1,100 €1,10 – 1,10 | +378,3 %0,230 € |
| Aktuelles Jahr2026 · Analysten: 10 | 3,671 €2,38 – 5,37 | +11,4 %3,295 € |
| Nächstes Jahr2027 · Analysten: 12 | 4,781 €4,31 – 5,69 | +30,2 %3,671 € |
Forward-KGV: 11,6x (2026) und 8,9x (2027) beim aktuellen Kurs.
Tatsächliches und geschätztes EPS (€)
Tatsächliches EPSGeschätztes EPS
| Quartal | Tatsächliches EPS | Geschätztes EPS |
|---|---|---|
| Q2 2025 | 0,360 € | — |
| Q4 2025 | 0,720 € | 0,794 € |
| Q1 2026 | 0,315 € | 0,521 € |
| Q2 2026 | 2,116 € | 0,867 € |
| Q3 2026 | 0,975 € | 1,058 € |
| Q4 2026 | — | 1,763 € |
| Q1 2027 | — | 1,100 € |
| Jahr | Tatsächliches EPS | Geschätztes EPS |
|---|---|---|
| 2022 | 3,240 € | — |
| 2023 | 4,620 € | — |
| 2024 | 3,640 € | — |
| 2025 | 2,560 € | — |
| 2026 | — | 3,671 € |
| 2027 | — | 4,781 € |
EPS-Trend
| Quartal | EPS | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| Q1 2027Geschätzt | 1,100 € | +249,2 % |
| Q4 2026Geschätzt | 1,763 € | +144,9 % |
| Q3 2026 | 0,975 €Schätzung 1,058 € · überraschung −7,9 % | n/a |
| Q2 2026 | 2,116 €Schätzung 0,867 € · überraschung +144,1 % | +487,8 % |
| Q1 2026 | 0,315 €Schätzung 0,521 € · überraschung −39,5 % | n/a |
| Q4 2025 | 0,720 €Schätzung 0,794 € · überraschung −9,3 % | n/a |
| Q2 2025 | 0,360 € | n/a |
| Jahr | EPS | Jährliche Veränderung |
|---|---|---|
| 2027Geschätzt | 4,781 € | +30,2 % |
| 2026Geschätzt | 3,671 € | +43,4 % |
| 2025 | 2,560 € | −29,7 % |
| 2024 | 3,640 € | −21,2 % |
| 2023 | 4,620 € | +42,6 % |
| 2022 | 3,240 € | n/a |
Normalisiertes EPS gemäß dem von Yahoo Finance erhobenen Analystenkonsens; es kann vom ausgewiesenen EPS in der Ergebnistabelle abweichen.
Dividende von Daimler Truck
Rendite und Zahlungen
| Dividendenrendite (TTM) | 4,5 % |
| Forward-Rendite (nächste 12 Monate) | 4,5 % |
| Dividende je Aktie (TTM) | 1,90 € |
| Forward-Dividende (nächste 12 Monate) | 1,90 € |
| Ausschüttungsquote (TTM) | 104 % |
| Letzte Dividende | 1,90 €7. Mai 2026 |
| Nächster Ex-Dividenden-Tag | n/a |
Dividende je Aktie nach Jahr (€)
AusgezahltGeschätzt
| Jahr | Dividende je Aktie |
|---|---|
| 2023 | 1,30 € |
| 2024 | 1,90 € |
| 2025 | 1,90 € |
| Schätzung 12m | 1,90 € |
Prognosen für Daimler Truck
18 Analystenbewertungen
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Kursprognose für 1 Jahr
Aktienkurs
Kursziel (hoch, Median, niedrig)
| Ziel | Kurs | Aufwärtspotenzial |
|---|---|---|
| Hoch | 63,00 € | +47,7 % |
| Median | 50,00 € | +17,2 % |
| Niedrig | 33,00 € | −22,6 % |
| Datum | Schlusskurs |
|---|---|
| 28. Nov. 2025 | 36,47 € |
| 30. Dez. 2025 | 37,32 € |
| 30. Jan. 2026 | 40,96 € |
| 27. Feb. 2026 | 43,03 € |
| 31. März 2026 | 41,47 € |
| 30. Apr. 2026 | 42,94 € |
| 29. Mai 2026 | 42,15 € |
| 30. Juni 2026 | 42,20 € |
| 31. Juli 2026 | 48,94 € |
| 31. Aug. 2026 | 46,79 € |
| 30. Sept. 2026 | 41,83 € |
| 30. Okt. 2026 | 40,54 € |
| 11. Nov. 2026 | 42,65 € |
Vergleichsunternehmen von Daimler Truck
| Ticker | Unternehmen | Marktkapitalisierung (€ Mio.) | P/E | Kurs (€) | Tagesveränderung | 52-Wochen-Spanne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DTG.DE | Daimler Truck | 32.300 | 23,3x | 42,65 | −0,28 % | 33,5350,08 |
| IVG.MI | Iveco | 3.823 | n/a | 14,36 | −0,31 % | 13,7319,71 |
| CAT | Caterpillar | 267.496 | 22,9x | 584,57 $ | −2,39 % | 537,081.073,46 |
| DE | Deere & | 185.405 | 38,2x | 687,64 $ | −0,53 % | 455,91721,22 |
| PCAR | Paccar | 55.583 | 20,1x | 105,57 $ | +0,18 % | 93,86139,24 |
| SIE.DE | Siemens | 210.388 | 27,5x | 275,30 | +1,38 % | 198,00291,70 |
Aktien, die in einer anderen Währung notiert sind, werden in ihrer Handelswährung angezeigt.
Risiken, Katalysatoren und Fazit
Mit KI erstellt · 11. Nov. 2026, 15:38Risiken
- Ein Abschwung bei der Nachfrage nach Lkw und Bussen könnte Umsatz, Margen und Gewinne in den zyklischen Fahrzeuggeschäften des Unternehmens belasten.
- Die Ausschüttungsquote von 104 % macht die Dividende anfälliger, falls die Gewinne nachlassen oder die aktuelle Ausschüttung beibehalten wird.
- Die Gewinnschätzungen je Aktie wurden auf Quartalsbasis wiederholt verfehlt, wodurch ein Umsetzungsrisiko für die prognostizierte Gewinnerholung entsteht.
Katalysatoren
- Die Realisierung der Konsenserwartung einer Erholung des Gewinns je Aktie auf 3,671 € im Jahr 2026 und 4,781 € im Jahr 2027 könnte ein niedrigeres Bewertungsvielfaches auf Forward-Basis unterstützen.
- Das Wachstum im After-Sales-Geschäft, bei der Konnektivität und bei Finanzdienstleistungen könnte die Erträge über den Verkauf von Neufahrzeugen hinaus verbreitern.
- Eine stärkere Verbreitung emissionsfreier Fahrzeuge sowie der damit verbundenen Ladeinfrastruktur und integrierten Dienstleistungen könnte zusätzliche Wachstumschancen eröffnen.
Fazit
Daimler Trucks jüngstes Umsatzwachstum und die Gewinnprognosen je Aktie für 2026 und 2027 deuten nach zwei Jahren rückläufiger Jahresgewinne je Aktie auf eine zunehmende Dynamik hin. Die Bewertung sinkt auf Basis der Konsensgewinne für 2027 auf das 8,9-Fache, wobei die jüngsten verfehlten Quartalsschätzungen die Unsicherheit hinsichtlich der Umsetzung der Erholung unterstreichen. Die Rendite von 4,5 % ist auf den ersten Blick attraktiv, doch die Ausschüttungsquote von 104 % stellt eine klare Einschränkung dar. Insgesamt ist der Ausblick vorsichtig positiv, hängt jedoch von der prognostizierten Gewinnerholung ab.
Analyse automatisch von der KI auf Grundlage von Marktdaten von Yahoo Finance am 11. Nov. 2026, 15:38 verfasst.
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