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DAX
Daimler Truck Holding AG
Industria · Vehículos comerciales y maquinaria pesada
42,65 €
−0,12 € (−0,28%) hoy
Sesión de hoy · actualizado · Fuente: Yahoo Finance
Consenso de 18 analistas
Comprar
Precio objetivo mediano 50,00 € +17,2%
- Apertura
- 43,27 €
- Rango del día
- 42,33 – 43,32 €
- Rango 52 semanas
- 33,53 – 50,08 €
- Volumen
- 187.398
- Capitalización
- 32.300 M€
- PER (12m)
- 23,3x
- BPA (12m)
- 1,83 €
- BPA est. 2026
- 3,67 €
- PER est. 2026
- 11,6x
- Rentabilidad por dividendo
- 4,5%
- Beta
- 0,95
- Payout
- 104%
Resumen del analista
Generado con IA · 11 nov 2026, 15:38Daimler Truck combina un negocio global de camiones y autobuses con servicios financieros, conectividad y operaciones posventa. Los ingresos del 3T 2026 aumentaron un +19,2 % interanual hasta 12.575 M€, mientras que el beneficio neto fue de 689 M€ y el margen neto se situó en el 5,5 %. Los resultados han sido irregulares en los últimos trimestres, pero el consenso prevé un aumento del BPA en 2026 y 2027. Las acciones cotizan a 23,3x beneficios de los últimos doce meses y ofrecen una rentabilidad por dividendo del 4,5 %, con un payout del 104 %.
- 1Los ingresos del 3T 2026 aumentaron un +19,2 % interanual hasta 12.575 M€; el beneficio neto fue de 689 M€.
- 2El BPA de consenso es de 3,671 € para 2026 y 4,781 € para 2027, frente a un PER actual de 23,3x.
- 3La rentabilidad por dividendo es del 4,5 %, pero el payout es del 104 %.
Finanzas de Daimler Truck
Resultados T3 2026, trimestre cerrado el 30 sept 2026
| Indicador | T3 2026 | Var. 1 año |
|---|---|---|
| Ingresos totales | 12.575 M€ | +19,2% |
| Beneficio neto | 689 M€ | n/d |
| Beneficio por acción | 0,91 € | n/d |
| Margen neto | 5,5% | n/d |
| Flujo de caja libre | 353 M€ | n/d |
| Deuda / patrimonio | 1,19 | n/d |
Ingresos y beneficio neto (M€)
Ingresos totalesBeneficio neto
| Trimestre | Ingresos totales | Beneficio neto |
|---|---|---|
| T3 2025 | 10.552 M€ | n/d |
| T4 2025 | 11.797 M€ | 489 M€ |
| T1 2026 | 9.982 M€ | 175 M€ |
| T2 2026 | 12.292 M€ | 1.457 M€ |
| T3 2026 | 12.575 M€ | 689 M€ |
Beneficio por acción (BPA) de Daimler Truck
Estimaciones del consenso
| Periodo | BPA est. | Var. 1 año |
|---|---|---|
| Trimestre en cursoT4 2026 · Analistas: 1 | 1,763 €1,76 – 1,76 | +144,9%0,720 € |
| Próximo trimestreT1 2027 · Analistas: 1 | 1,100 €1,10 – 1,10 | +378,3%0,230 € |
| Ejercicio actual2026 · Analistas: 10 | 3,671 €2,38 – 5,37 | +11,4%3,295 € |
| Próximo ejercicio2027 · Analistas: 12 | 4,781 €4,31 – 5,69 | +30,2%3,671 € |
PER estimado: 11,6x (2026) y 8,9x (2027) al precio actual.
BPA real y estimado (€)
BPA realBPA estimado
| Trimestre | BPA real | BPA estimado |
|---|---|---|
| T2 2025 | 0,360 € | — |
| T4 2025 | 0,720 € | 0,794 € |
| T1 2026 | 0,315 € | 0,521 € |
| T2 2026 | 2,116 € | 0,867 € |
| T3 2026 | 0,975 € | 1,058 € |
| T4 2026 | — | 1,763 € |
| T1 2027 | — | 1,100 € |
| Año | BPA real | BPA estimado |
|---|---|---|
| 2022 | 3,240 € | — |
| 2023 | 4,620 € | — |
| 2024 | 3,640 € | — |
| 2025 | 2,560 € | — |
| 2026 | — | 3,671 € |
| 2027 | — | 4,781 € |
Evolución del BPA
| Trimestre | BPA | Var. interanual |
|---|---|---|
| T1 2027Estimado | 1,100 € | +249,2% |
| T4 2026Estimado | 1,763 € | +144,9% |
| T3 2026 | 0,975 €est. 1,058 € · sorpresa −7,9% | n/d |
| T2 2026 | 2,116 €est. 0,867 € · sorpresa +144,1% | +487,8% |
| T1 2026 | 0,315 €est. 0,521 € · sorpresa −39,5% | n/d |
| T4 2025 | 0,720 €est. 0,794 € · sorpresa −9,3% | n/d |
| T2 2025 | 0,360 € | n/d |
| Año | BPA | Var. anual |
|---|---|---|
| 2027Estimado | 4,781 € | +30,2% |
| 2026Estimado | 3,671 € | +43,4% |
| 2025 | 2,560 € | −29,7% |
| 2024 | 3,640 € | −21,2% |
| 2023 | 4,620 € | +42,6% |
| 2022 | 3,240 € | n/d |
BPA normalizado según el consenso de analistas recogido por Yahoo Finance; puede diferir del BPA contable de la tabla de resultados.
Dividendo de Daimler Truck
Rentabilidad y pagos
| Rentabilidad por dividendo (12m) | 4,5% |
| Rentabilidad estimada (próx. 12m) | 4,5% |
| Dividendo por acción (12m) | 1,90 € |
| Dividendo estimado (próx. 12m) | 1,90 € |
| Payout (12m) | 104% |
| Último dividendo | 1,90 €7 may 2026 |
| Próxima fecha ex-dividendo | n/d |
Dividendo por acción por año (€)
PagadoEstimado
| Año | Dividendo por acción |
|---|---|
| 2023 | 1,30 € |
| 2024 | 1,90 € |
| 2025 | 1,90 € |
| est. 12m | 1,90 € |
Previsiones de Daimler Truck
18 valoraciones de analistas
Consenso: Comprar · 12 comprar, 4 mantener, 2 vender
Previsión del precio a 1 año
Cotización
Precio objetivo (máx., mediano, mín.)
| Objetivo | Precio | Potencial |
|---|---|---|
| Máximo | 63,00 € | +47,7% |
| Mediano | 50,00 € | +17,2% |
| Mínimo | 33,00 € | −22,6% |
| Fecha | Cierre |
|---|---|
| 28 nov 2025 | 36,47 € |
| 30 dic 2025 | 37,32 € |
| 30 ene 2026 | 40,96 € |
| 27 feb 2026 | 43,03 € |
| 31 mar 2026 | 41,47 € |
| 30 abr 2026 | 42,94 € |
| 29 may 2026 | 42,15 € |
| 30 jun 2026 | 42,20 € |
| 31 jul 2026 | 48,94 € |
| 31 ago 2026 | 46,79 € |
| 30 sept 2026 | 41,83 € |
| 30 oct 2026 | 40,54 € |
| 11 nov 2026 | 42,65 € |
Competidores de Daimler Truck
| Ticker | Empresa | Capitalización (M€) | PER | Precio (€) | Var. 1 día | Rango 52 semanas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DTG.DE | Daimler Truck | 32.300 | 23,3x | 42,65 | −0,28% | 33,5350,08 |
| IVG.MI | Iveco | 3.823 | n/d | 14,36 | −0,31% | 13,7319,71 |
| CAT | Caterpillar | 267.496 | 22,9x | 584,57 $ | −2,39% | 537,081.073,46 |
| DE | Deere & | 185.405 | 38,2x | 687,64 $ | −0,53% | 455,91721,22 |
| PCAR | Paccar | 55.583 | 20,1x | 105,57 $ | +0,18% | 93,86139,24 |
| SIE.DE | Siemens | 210.388 | 27,5x | 275,30 | +1,38% | 198,00291,70 |
Valores que cotizan en otra divisa se muestran en su moneda de cotización.
Riesgos, catalizadores y conclusión
Generado con IA · 11 nov 2026, 15:38Riesgos
- Una caída de la demanda de camiones y autobuses podría presionar los ingresos, los márgenes y los beneficios de las actividades de vehículos cíclicas de la compañía.
- El payout del 104 % deja al dividendo más expuesto si los beneficios se debilitan o se mantiene la distribución actual.
- Las estimaciones de BPA trimestrales se han incumplido reiteradamente, lo que genera un riesgo de ejecución frente a la recuperación de beneficios prevista.
Catalizadores
- La materialización de la recuperación del BPA prevista por el consenso, hasta 3,671 € en 2026 y 4,781 € en 2027, podría respaldar un múltiplo de valoración futuro más bajo.
- El crecimiento de las operaciones posventa, la conectividad y los servicios financieros podría diversificar los beneficios más allá de las ventas de vehículos nuevos.
- Una mayor adopción de vehículos de cero emisiones y de los servicios asociados de recarga e integración podría generar oportunidades de crecimiento adicionales.
Conclusión
El crecimiento más reciente de los ingresos de Daimler Truck y las previsiones de BPA para 2026-27 apuntan a una mejora del impulso tras dos años de descenso del BPA anual. La valoración baja hasta 8,9x sobre los beneficios previstos para 2027, aunque los recientes incumplimientos de las estimaciones trimestrales subrayan la incertidumbre en torno a la ejecución. La rentabilidad del 4,5 % resulta atractiva a primera vista, pero el payout del 104 % supone una limitación clara. En conjunto, las perspectivas son cautelosamente positivas, condicionadas a la recuperación prevista de los beneficios.
Análisis redactado automáticamente con IA a partir de datos de mercado de Yahoo Finance el 11 nov 2026, 15:38.
Este contenido es meramente informativo y no constituye asesoramiento financiero ni una recomendación de compra o venta de valores. Las valoraciones y precios objetivo proceden de analistas de terceros. Invertir en bolsa conlleva riesgo de pérdida del capital.
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