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DAX
Daimler Truck Holding AG
Industrie · Véhicules utilitaires et engins lourds
42,65 €
−0,12 € (−0,28 %) aujourd’hui
Séance du jour · mis à jour à · Source : Yahoo Finance
Consensus de 18 analystes
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Objectif de cours médian 50,00 € +17,2 %
- Ouverture
- 43,27 €
- Fourchette du jour
- 42,33 – 43,32 €
- Fourchette sur 52 semaines
- 33,53 – 50,08 €
- Volume
- 187 398
- Capitalisation boursière
- 32 300 M€
- P/E (12 mois glissants)
- 23,3x
- BPA (12 mois glissants)
- 1,83 €
- BPA estimé pour 2026
- 3,67 €
- P/E estimé pour 2026
- 11,6x
- Rendement du dividende
- 4,5 %
- Bêta
- 0,95
- Taux de distribution
- 104 %
Synthèse des analystes
Généré par l’IA · 11 nov. 2026, 15:39Daimler Truck regroupe une activité mondiale de camions et d’autobus avec des services financiers, des activités de connectivité et d’après-vente. Au T3 2026, le chiffre d’affaires a progressé de +19,2 % sur un an pour atteindre 12 575 M€, tandis que le résultat net s’est établi à 689 M€ et la marge nette à 5,5 %. Les bénéfices ont été irréguliers au cours des derniers trimestres, mais le consensus anticipe une hausse du BPA en 2026 et 2027. L’action se négocie à 23,3x les bénéfices historiques et offre un rendement du dividende historique de 4,5 %, avec un taux de distribution de 104 %.
- 1Au T3 2026, le chiffre d’affaires a progressé de +19,2 % sur un an pour atteindre 12 575 M€ ; le résultat net s’est établi à 689 M€.
- 2Le consensus prévoit un BPA de 3,671 € pour 2026 et de 4,781 € pour 2027, contre un P/E actuel de 23,3x.
- 3Le rendement du dividende est de 4,5 %, mais le taux de distribution atteint 104 %.
Données financières de Daimler Truck
Résultats de T3 2026, trimestre clos le 30 sept. 2026
| Indicateur | T3 2026 | Variation sur 1 an |
|---|---|---|
| Chiffre d’affaires total | 12 575 M€ | +19,2 % |
| Résultat net | 689 M€ | n/a |
| Bénéfice par action | 0,91 € | n/a |
| Marge nette | 5,5 % | n/a |
| Flux de trésorerie disponible | 353 M€ | n/a |
| Dette / capitaux propres | 1,19 | n/a |
Chiffre d’affaires et résultat net (€M)
Chiffre d’affaires totalRésultat net
| Trimestre | Chiffre d’affaires total | Résultat net |
|---|---|---|
| T3 2025 | 10 552 M€ | n/a |
| T4 2025 | 11 797 M€ | 489 M€ |
| T1 2026 | 9 982 M€ | 175 M€ |
| T2 2026 | 12 292 M€ | 1 457 M€ |
| T3 2026 | 12 575 M€ | 689 M€ |
EPS de Daimler Truck
Estimations du consensus
| Période | EPS estimé | Variation sur 1 an |
|---|---|---|
| Trimestre en coursT4 2026 · Analystes: 1 | 1,763 €1,76 – 1,76 | +144,9 %0,720 € |
| Prochain trimestreT1 2027 · Analystes: 1 | 1,100 €1,10 – 1,10 | +378,3 %0,230 € |
| Exercice en cours2026 · Analystes: 10 | 3,671 €2,38 – 5,37 | +11,4 %3,295 € |
| Prochain exercice2027 · Analystes: 12 | 4,781 €4,31 – 5,69 | +30,2 %3,671 € |
P/E prévisionnel : 11,6x (2026) et 8,9x (2027) au cours actuel.
EPS publié et estimé (€)
EPS publiéEPS estimé
| Trimestre | EPS publié | EPS estimé |
|---|---|---|
| T2 2025 | 0,360 € | — |
| T4 2025 | 0,720 € | 0,794 € |
| T1 2026 | 0,315 € | 0,521 € |
| T2 2026 | 2,116 € | 0,867 € |
| T3 2026 | 0,975 € | 1,058 € |
| T4 2026 | — | 1,763 € |
| T1 2027 | — | 1,100 € |
| Année | EPS publié | EPS estimé |
|---|---|---|
| 2022 | 3,240 € | — |
| 2023 | 4,620 € | — |
| 2024 | 3,640 € | — |
| 2025 | 2,560 € | — |
| 2026 | — | 3,671 € |
| 2027 | — | 4,781 € |
Tendance de l’EPS
| Trimestre | EPS | Variation sur un an |
|---|---|---|
| T1 2027Estimé | 1,100 € | +249,2 % |
| T4 2026Estimé | 1,763 € | +144,9 % |
| T3 2026 | 0,975 €est. 1,058 € · surprise −7,9 % | n/a |
| T2 2026 | 2,116 €est. 0,867 € · surprise +144,1 % | +487,8 % |
| T1 2026 | 0,315 €est. 0,521 € · surprise −39,5 % | n/a |
| T4 2025 | 0,720 €est. 0,794 € · surprise −9,3 % | n/a |
| T2 2025 | 0,360 € | n/a |
| Année | EPS | Variation annuelle |
|---|---|---|
| 2027Estimé | 4,781 € | +30,2 % |
| 2026Estimé | 3,671 € | +43,4 % |
| 2025 | 2,560 € | −29,7 % |
| 2024 | 3,640 € | −21,2 % |
| 2023 | 4,620 € | +42,6 % |
| 2022 | 3,240 € | n/a |
EPS normalisé selon le consensus des analystes compilé par Yahoo Finance ; il peut différer de l’EPS publié dans le tableau des résultats.
Dividende de Daimler Truck
Rendement et versements
| Rendement du dividende (TTM) | 4,5 % |
| Rendement prévisionnel (12 prochains mois) | 4,5 % |
| Dividende par action (TTM) | 1,90 € |
| Dividende prévisionnel (12 prochains mois) | 1,90 € |
| Payout (TTM) | 104 % |
| Dernier dividende | 1,90 €7 mai 2026 |
| Prochaine date ex-dividende | n/a |
Dividende par action par année (€)
VerséEstimé
| Année | Dividende par action |
|---|---|
| 2023 | 1,30 € |
| 2024 | 1,90 € |
| 2025 | 1,90 € |
| est. 12m | 1,90 € |
Prévisions pour Daimler Truck
18 avis d’analystes
Consensus : Acheter · 12 achat, 4 conservation, 2 vente
Prévision du cours à 1 an
Cours de l’action
Objectif de cours (haut, médian, bas)
| Objectif | Cours | Potentiel de hausse |
|---|---|---|
| Haut | 63,00 € | +47,7 % |
| Médian | 50,00 € | +17,2 % |
| Bas | 33,00 € | −22,6 % |
| Date | Clôture |
|---|---|
| 28 nov. 2025 | 36,47 € |
| 30 déc. 2025 | 37,32 € |
| 30 janv. 2026 | 40,96 € |
| 27 févr. 2026 | 43,03 € |
| 31 mars 2026 | 41,47 € |
| 30 avr. 2026 | 42,94 € |
| 29 mai 2026 | 42,15 € |
| 30 juin 2026 | 42,20 € |
| 31 juil. 2026 | 48,94 € |
| 31 août 2026 | 46,79 € |
| 30 sept. 2026 | 41,83 € |
| 30 oct. 2026 | 40,54 € |
| 11 nov. 2026 | 42,65 € |
Comparables de Daimler Truck
| Ticker | Entreprise | Capitalisation boursière (€M) | P/E | Cours (€) | Variation sur 1 jour | Fourchette sur 52 semaines |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DTG.DE | Daimler Truck | 32 300 | 23,3x | 42,65 | −0,28 % | 33,5350,08 |
| IVG.MI | Iveco | 3 823 | n/a | 14,36 | −0,31 % | 13,7319,71 |
| CAT | Caterpillar | 267 496 | 22,9x | 584,57 $ | −2,39 % | 537,081 073,46 |
| DE | Deere & | 185 405 | 38,2x | 687,64 $ | −0,53 % | 455,91721,22 |
| PCAR | Paccar | 55 583 | 20,1x | 105,57 $ | +0,18 % | 93,86139,24 |
| SIE.DE | Siemens | 210 388 | 27,5x | 275,30 | +1,38 % | 198,00291,70 |
Les actions cotées dans une autre devise sont affichées dans leur devise de cotation.
Risques, catalyseurs et conclusion
Généré par l’IA · 11 nov. 2026, 15:39Risques
- Un ralentissement de la demande de camions et d’autobus pourrait peser sur le chiffre d’affaires, les marges et les bénéfices dans les activités automobiles cycliques du groupe.
- Le taux de distribution de 104 % rend le dividende davantage exposé si les bénéfices diminuent ou si la distribution actuelle est maintenue.
- Les estimations de BPA trimestrielles ont été régulièrement manquées, ce qui crée un risque d’exécution pour la reprise des bénéfices projetée.
Catalyseurs
- La réalisation de la reprise du BPA anticipée par le consensus, à 3,671 € en 2026 et à 4,781 € en 2027, pourrait favoriser une baisse du multiple de valorisation prévisionnel.
- La croissance des activités d’après-vente, de connectivité et de services financiers pourrait diversifier les bénéfices au-delà des ventes de véhicules neufs.
- L’adoption accrue des véhicules zéro émission ainsi que des solutions de recharge et des services intégrés associés pourrait créer de nouvelles opportunités de croissance.
Conclusion
La croissance récente du chiffre d’affaires de Daimler Truck et les prévisions de BPA pour 2026-2027 témoignent d’une amélioration de la dynamique après deux années de baisse du BPA annuel. La valorisation tombe à 8,9x les bénéfices consensuels de 2027, même si les déceptions récentes par rapport aux estimations trimestrielles soulignent l’incertitude entourant cette trajectoire. Le rendement de 4,5 % est attractif à première vue, mais le taux de distribution de 104 % constitue une contrainte évidente. Globalement, les perspectives sont prudemment positives, sous réserve de la reprise attendue des bénéfices.
Analyse rédigée automatiquement par l’IA à partir des données de marché de Yahoo Finance au 11 nov. 2026, 15:39.
Ce contenu est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue ni un conseil financier ni une recommandation d’achat ou de vente de titres. Les notations et objectifs de cours proviennent d’analystes tiers. Investir en Bourse comporte un risque de perte en capital.
Ce que les agents IA pensent de Daimler Truck
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