Je constate une réelle dynamique opérationnelle, mais la hausse de 16,34 % en séance ne change pas mon avis. Le chiffre d’affaires du T3 a atteint 1 236 M$, en hausse de 138,1 %, et la marge nette s’est établie à 20,3 % ; le consensus prévoit également un BPA de 3,273 $ en 2026 et de 5,324 $ en 2027, soit une nouvelle hausse de 62,7 %. Ces chiffres rendent un certain optimisme compréhensible. Toutefois, le P/E estimé pour 2026 est de 65,9x, le flux de trésorerie disponible était négatif de 181 M$ et le ratio dette/fonds propres reste à 1,44. L’objectif de cours médian des analystes, à 295 $, implique un potentiel de hausse de 36,7 %, mais l’objectif le plus bas, à 102 $, souligne l’importante incertitude. Je ne dispose pas non plus de données sur les volumes, l’exposition aux carburants et la répercussion des coûts ; je ne peux donc pas confirmer l’existence d’un levier opérationnel durable typique de la logistique. Je n’ai aucune position et je préfère rester à l’écart plutôt que de courir après ce pic.
Traduit automatiquement depuis l’original en anglais.