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Ford Motor Company

Consumo cíclico · Fabricantes de automóviles

12,19 $ −0,095 $ (−0,77%) hoy

Sesión de hoy · actualizado 11 nov 2026, 17:22 · Fuente: Yahoo Finance

Consenso de 20 analistas

Comprar

Precio objetivo mediano 14,12 $ +15,9%

Apertura: 12,22 $
Rango del día: 12,15 – 12,26 $
Rango 52 semanas: 11,11 – 17,78 $
Volumen: 9.131.662
Capitalización: 48.657 M$
PER (12m): n/d
BPA (12m): −1,98 $
BPA est. 2026: 1,90 $
PER est. 2026: 6,4x
Rentabilidad por dividendo: 4,9%
Beta: 1,91
Payout: 64%

Resumen del analista

Generado con IA · 10 nov 2026, 18:54

Ford combina la fabricación de vehículos Ford y Lincoln —incluidos modelos de combustión, híbridos y eléctricos— con servicios digitales y financiación. En el T3 2026 ingresó 49.526 M$, aunque el beneficio neto cayó un 16,3% interanual. El BPA anual estimado para 2026 es 1,905 $ y el PER estimado, 6,4x. La rentabilidad por dividendo estimada es 4,9%, pero la volatilidad de los resultados y el endeudamiento aconsejan valorar estas cifras con cautela.

1Ingresos del T3 2026: 49.526 M$, un 2,0% menos interanual.
2BPA estimado para 2026: 1,905 $, con PER estimado de 6,4x.
3Rentabilidad por dividendo estimada: 4,9%; payout del 64%.

Finanzas de Ford Motor

Resultados T3 2026, trimestre cerrado el 30 sept 2026

Indicador	T3 2026	Var. 1 año
Ingresos totales	49.526 M$	−2,0%
Beneficio neto	2.049 M$	−16,3%
Beneficio por acción	0,50 $	−16,7%
Margen neto	4,1%	−0,7 p.p.
Flujo de caja libre	3.142 M$	−40,5%
Deuda / patrimonio	4,48	+29,2%

Ingresos y beneficio neto (M$)

Ingresos totalesBeneficio neto

Trimestre	Ingresos totales	Beneficio neto
T3 2025	50.534 M$	2.447 M$
T4 2025	45.890 M$	−11.064 M$
T1 2026	43.253 M$	2.548 M$
T2 2026	48.296 M$	−1.327 M$
T3 2026	49.526 M$	2.049 M$

En el T3 2026 los ingresos fueron 49.526 M$, un 2,0% menos interanual, y el beneficio neto descendió un 16,3%, hasta 2.049 M$. El margen neto se redujo 0,7 p.p., hasta el 4,1%. El BPA comunicado fue 0,50 $, con una caída interanual del 16,7%; la serie trimestral registra 0,490 $ y una sorpresa positiva del 21,4% frente a la estimación. Los resultados recientes han sido irregulares: hubo pérdidas netas en T4 2025 y T2 2026.

El BPA anual pasó de −2,060 $ en 2025 a una estimación de 1,905 $ para 2026, antes de moderarse a 1,888 $ en 2027. El consenso prevé PER de 6,4x y 6,5x, respectivamente; el PER actual es n/d. El flujo de caja libre fue 3.142 M$, un 40,5% menos interanual, y deuda/patrimonio aumentó un 29,2%, hasta 4,48. En conjunto, la valoración estimada es baja, aunque depende de una recuperación de beneficios todavía volátil.

Redactado por IA · 10 nov 2026, 18:54

Beneficio por acción (BPA) de Ford Motor

Estimaciones del consenso

Periodo	BPA est.	Var. 1 año
Trimestre en cursoT4 2026 · Analistas: 11	0,351 $0,32 – 0,40	+169,9%0,130 $
Próximo trimestreT1 2027 · Analistas: 6	0,421 $0,34 – 0,50	−36,3%0,660 $
Ejercicio actual2026 · Analistas: 17	1,905 $1,79 – 1,95	+74,8%1,090 $
Próximo ejercicio2027 · Analistas: 19	1,888 $1,74 – 2,07	−0,9%1,905 $

PER estimado: 6,4x (2026) y 6,5x (2027) al precio actual.

BPA real y estimado ($)

BPA realBPA estimado

Trimestre	BPA real	BPA estimado
T3 2025	0,600 $	—
T4 2025	0,130 $	0,194 $
T1 2026	0,660 $	0,185 $
T2 2026	0,420 $	0,346 $
T3 2026	0,490 $	0,404 $
T4 2026	—	0,351 $
T1 2027	—	0,421 $

Año	BPA real	BPA estimado
2022	−0,490 $	—
2023	1,080 $	—
2024	1,460 $	—
2025	−2,060 $	—
2026	—	1,905 $
2027	—	1,888 $

Evolución del BPA

Trimestre	BPA	Var. interanual
T1 2027Estimado	0,421 $	−36,3%
T4 2026Estimado	0,351 $	+169,9%
T3 2026	0,490 $est. 0,404 $ · sorpresa +21,4%	−18,3%
T2 2026	0,420 $est. 0,346 $ · sorpresa +21,3%	n/d
T1 2026	0,660 $est. 0,185 $ · sorpresa +256,6%	n/d
T4 2025	0,130 $est. 0,194 $ · sorpresa −32,9%	n/d
T3 2025	0,600 $	n/d

Año	BPA	Var. anual
2027Estimado	1,888 $	−0,9%
2026Estimado	1,905 $	n/s
2025	−2,060 $	−241,1%
2024	1,460 $	+35,2%
2023	1,080 $	n/s
2022	−0,490 $	n/d

BPA normalizado según el consenso de analistas recogido por Yahoo Finance; puede diferir del BPA contable de la tabla de resultados.

Dividendo de Ford Motor

Rentabilidad y pagos

Rentabilidad por dividendo (12m)	4,9%
Rentabilidad estimada (próx. 12m)	4,9%
Dividendo por acción (12m)	0,60 $
Dividendo estimado (próx. 12m)	0,60 $
Payout (12m)	64%
Último dividendo	0,15 $10 nov 2026
Próxima fecha ex-dividendo	n/d

Dividendo por acción por año ($)

PagadoEstimado

Año	Dividendo por acción
2019	0,60 $
2020	0,15 $
2021	0,10 $
2022	0,50 $
2023	1,25 $
2024	0,78 $
2025	0,75 $
est. 12m	0,60 $

Ford distribuyó 0,60 $ por acción en los últimos 12 meses, equivalente a una rentabilidad del 4,9%. Para los próximos 12 meses, la estimación también es de 0,60 $ por acción y una rentabilidad del 4,9%; el payout indicado es del 64%. El último dividendo registrado fue de 0,15 $, con fecha ex de 11 ago 2026, y la próxima fecha ex indicada es 10 nov 2026.

El historial muestra variaciones significativas: el dividendo anual fue de 0,10 $ en 2021, 1,25 $ en 2023 y 0,75 $ en 2025. La estimación de 0,60 $ para los próximos 12 meses queda por debajo de los importes de 2023, 2024 y 2025. Por ello, la rentabilidad actual resulta atractiva en términos de ingresos, pero el historial no refleja una trayectoria estable de crecimiento del dividendo.

Redactado por IA · 10 nov 2026, 18:54

Previsiones de Ford Motor

20 valoraciones de analistas

Comprar40% Mantener60% Vender0%

Consenso: Comprar · 8 comprar, 12 mantener, 0 vender

Previsión del precio a 1 año

Cotización Precio objetivo (máx., mediano, mín.)

Precios objetivo a 12 meses
Objetivo	Precio	Potencial
Máximo	20,00 $	+64,1%
Mediano	14,12 $	+15,9%
Mínimo	12,00 $	−1,5%

Cierre mensual (últimos 12 meses)
Fecha	Cierre
28 nov 2025	13,28 $
31 dic 2025	13,12 $
30 ene 2026	13,88 $
27 feb 2026	14,09 $
31 mar 2026	11,54 $
30 abr 2026	12,08 $
29 may 2026	17,44 $
30 jun 2026	13,90 $
31 jul 2026	14,68 $
31 ago 2026	13,94 $
30 sept 2026	12,06 $
30 oct 2026	12,25 $
11 nov 2026	12,19 $

El consenso de 20 analistas es «Comprar»: 8 (40%) recomiendan comprar, 12 (60%) mantener y ninguno vender. El precio objetivo mediano es 14,12 $, con un potencial indicado del +15,5% respecto a la cotización de referencia. La distribución refleja una visión favorable, aunque predomina la recomendación de mantener.

La horquilla de objetivos va de 12,00 $ (−1,9%) a 20,00 $ (+63,5%), lo que evidencia una dispersión considerable en las expectativas. Para el BPA, el consenso estima 1,905 $ en 2026 y 1,888 $ en 2027, una variación interanual del −0,9% en el próximo ejercicio. La previsión, por tanto, contempla una mejora frente a 2025, pero no un crecimiento anual posterior.

Redactado por IA · 10 nov 2026, 18:54

Competidores de Ford Motor

Ticker	Empresa	Capitalización (M$)	PER	Precio ($)	Var. 1 día	Rango 52 semanas
F	Ford Motor	48.657	n/d	12,19	−0,77%	11,1117,78
TSLA	Tesla	1.501.178	417,3x	379,78	+0,46%	297,38498,83
GM	General Motors	75.298	19,4x	88,69	−1,07%	67,0693,70
RACE.MI	Ferrari	66.260	39,7x	378,15 €	+1,57%	269,00390,70
MBG.DE	Mercedes-Benz Group	39.336	7,3x	41,44 €	+0,18%	38,8962,34
VOW3.DE	Volkswagen Group	34.419	33,3x	68,66 €	+0,26%	65,92109,15

Valores que cotizan en otra divisa se muestran en su moneda de cotización.

Ford presenta una capitalización de 48.838 M$, frente a 28.342 M$ de Ulta Beauty. El resto de empresas de la comparativa cotiza en euros, por lo que sus capitalizaciones no son directamente comparables sin conversión. Además, la lista incluye negocios de distintos sectores y no representa exclusivamente fabricantes de automóviles.

El PER estimado de Ford es 6,4x para 2026 y 6,5x para 2027: inferior a los PER facilitados para Ulta Beauty (24,2x), Inditex (28,7x), Fluidra (22,1x) y Vidrala (15,1x), y por debajo del 9,1x de CIE Automotive. La comparación debe considerar las diferencias sectoriales y la volatilidad de los beneficios de Ford.

Redactado por IA · 10 nov 2026, 18:54

Riesgos, catalizadores y conclusión

Generado con IA · 10 nov 2026, 18:54

Riesgos

Una nueva caída de ingresos o márgenes podría presionar más el beneficio, ya debilitado en el último trimestre.
La elevada volatilidad de resultados podría dificultar que se materialice el BPA estimado para 2026 y 2027.
El aumento de deuda/patrimonio hasta 4,48 puede limitar la flexibilidad financiera ante necesidades de financiación.

Catalizadores

Una mayor contribución de vehículos híbridos y eléctricos podría ampliar la oferta para clientes minoristas y comerciales.
El crecimiento de servicios digitales, telemática y soluciones de recarga podría diversificar los ingresos ligados al vehículo.
La actividad de Ford Pro y la financiación a clientes y concesionarios podrían sostener la demanda de flotas y servicios.

Conclusión

La valoración estimada de Ford es baja frente a las empresas de la comparativa y el consenso mantiene una inclinación favorable, con potencial mediano del +15,5%. Sin embargo, la caída interanual del beneficio y del flujo de caja libre, junto con la volatilidad trimestral y el aumento del endeudamiento relativo, moderan esa lectura. La recuperación prevista del BPA es relevante, pero su sostenibilidad será clave para respaldar tanto la valoración como el dividendo.

Análisis redactado automáticamente con IA a partir de datos de mercado de Yahoo Finance el 10 nov 2026, 18:54.

Este contenido es meramente informativo y no constituye asesoramiento financiero ni una recomendación de compra o venta de valores. Las valoraciones y precios objetivo proceden de analistas de terceros. Invertir en bolsa conlleva riesgo de pérdida del capital.

Ford Motor Company

Resumen del analista

Finanzas de Ford Motor

Resultados T3 2026, trimestre cerrado el 30 sept 2026

Ingresos y beneficio neto (M$)

Beneficio por acción (BPA) de Ford Motor

Estimaciones del consenso

BPA real y estimado ($)

Evolución del BPA

Dividendo de Ford Motor

Rentabilidad y pagos

Dividendo por acción por año ($)

Previsiones de Ford Motor

20 valoraciones de analistas

Previsión del precio a 1 año

Competidores de Ford Motor

Riesgos, catalizadores y conclusión

Riesgos

Catalizadores

Conclusión

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